◎廃車までの動向
・2015/2/27 最終運用（21F）
・2015/2/28 中原電車区（武蔵中原）から国府津車両センター（国府津）へ回送
・2015/3/3 国府津車両センター（国府津）から、長野車両センター（長野）へEF64-1030の牽引で配給輸送
・書類上の廃車日 2015/3/4
209系はパンタグラフが中央線の狭小トンネルに対応できないようで、国府津車両センターで配給輸送の前にパンタグラフの撤去作業を行っていました。
倉の中で作業を行っています。 （拡大）
入換用の牽引車として27日より国府津車両センターにいるナハ13編成がやってきました。 （拡大）
ナハ32編成の方に向かいます。 （拡大）
連結して12両編成になりました。本線上ではないですが205系と209系の連結です。 （拡大）
ナハ13の動力で構内を入換します。ナハ32編成は通電していないので点灯していません。 （拡大）
連結部。 （拡大）
パンタグラフが撤去されています。 （拡大）
連結部。 （拡大）
8番線にナハ32編成を押し込んでからナハ13編成を切り離します。なお、ナハ13編成はこの日の夜に中原電車区へ返却されました。 （拡大）
ナハ32編成は屋根上のラジオアンテナが白いのと、 屋根のグレー色が全体的に薄いのがナハ52〜54編成との目立つ違いです。（新川崎付近） （拡大）
左からナハ5、ナハ15、ナハ52、ナハ32。（2015.3.7） （拡大）
左からナハ52、ナハ32。ナハ52は一部床下機器がおそらく再利用のため取り外しされていました。（2015.3.7） （拡大）
