解体待ちの車両置き場で2015年2月下旬ごろまでクハ2両のみ解体されずにあえて残されているような状態でしたが、結局全車解体されました。理由は不明ですが現役車両の事故等での破損に備えて残しておいた可能性はあるかもしれません。
◎廃車までの動向
・2014/10/17 最終運用（67F）
・2014/10/19 中原電車区（武蔵中原）から国府津車両センター（国府津）へ回送、ナハ14編成と連結して12連で茅ヶ崎運輸区（茅ヶ崎）へ回送
・2014/11/13 朝に茅ヶ崎運輸区（茅ヶ崎）から国府津車両センター（国府津）へ12連で回送、夕方に国府津車両センター（国府津）から茅ヶ崎運輸区（茅ヶ崎）に12連で回送。おそらく東海道貨物線リフレッシュ工事の関係
・2014/12/12 茅ヶ崎運輸区（茅ヶ崎）から国府津車両センター（国府津）へ12連で回送、分割してナハ16編成は国府津車両センター留置。ナハ14編成は国府津車両センター（国府津）から茅ヶ崎運輸区（茅ヶ崎）に回送
・2014/12/16 国府津車両センター（国府津）から、長野車両センター（長野）へEF64牽引で廃車解体のため配給予定であったが、大雪による上越線運休で中止になったとの噂
・2014/12/19 国府津車両センター（国府津）から、中原電車区（武蔵中原）へ回送
・2014/12/23 中原電車区（武蔵中原）から、国府津車両センター（国府津）へ回送
・2014/12/25 国府津車両センター（国府津）から、長野車両センター（長野）へEF64-1032の牽引で廃車解体のため配給輸送
・書類上の廃車日 2014/12/26
12月25日の長野への配給輸送に備え、12月23日に国府津車両センターに回送されました。八丁畷付近の単線の鉄橋で東海道本線をまたぎます。（2014.12.23 八丁畷付近） （拡大）
