E129系のほか、南武線E233系のナハN7〜N9編成が製造中でした。
製造中のモハE233-8209。 （拡大）
E233系の前面FRPが置かれていました。 （拡大）
内装等がまったく取り付けられていない状態のE233系先頭車車体。 （拡大）
まだ箱型に組み立てられる前のE233系の前面や側面のパネル。 （拡大）
車体クレーン実演で持ち上げられたE233系中間車車体。 （拡大）
製造途中のE233系先頭車。 （拡大）
E233系とE129系が混ざって製造されていました。 （拡大）
構体修正工場に並んだ妻面。 （拡大）
唯一の完成車展示となっていたE129系A3編成。 （拡大）
回転が可能な作業アームに取り付けられて製造中の台車枠。 （拡大）
台車枠が重ねて積まれています。こちらもE233系とE129系の物が混ざって製造されていました。 （拡大）
モーター。 （拡大）
組み立てられた台車。 （拡大）
構内専用の消防車。 （拡大）
2014年5月〜10月にかけて、ほぼ毎週横浜線の205系がインドネシア譲渡のため、新津事業所から新潟東港まで陸送されていました。205系を線路から陸送用トレーラに載せるための大型クレーンが構内においてありました。 （拡大）
新津に配給され、陸送を待つクラH8編成が構内の新津駅寄りに置いてありました。 （拡大）
E127系0番台は翌年3月のダイヤ改正で写真のV11編成を含め大半がえちごトキめき鉄道に譲渡されました。譲渡に備えてスカートが既に大型化されています。 （拡大）
新津駅構内にばんえつ物語号の客車が止まっていました。 （拡大）
