■転用改造〜運用開始に伴う回送等の日程
08.10.29 / 浦和電車区から東大宮操車場へ疎開回送
08.11.12 / 長野総合車両センターへ配給輸送
08.11.27〜28 / サハを抜いた6両が長野から桐生へ配給輸送され、下新田駅付近で疎開留置
09.3.6/ 東京総合車両センターへ転用改造・機器更新のため配給輸送
09.7.7 / 改造を終え中原電車区へ回送
09.7.13 / 23F午前より運用開始
■編成（←川崎）
Tc209-2202 M209-2203 M'208-2203 M209-2204 M'208-2204 T'c208-2202
Tc209-25 M209-49 M'208-49 M209-50 M'208-50 T'c208-25（改造前）
■備考
・南武線での編成番号は先に出場した2201編成の連番となる「53」に
・全車とも東急車輛製
品鶴線を南下します。(09.7.7 新鶴見信号場付近)
南武線内を武蔵中原に向かいます。編成札は浦和電車区当時の24。偶然、この回送の1本前が2201編成でした。(09.7.7 平間-向河原)
中原電車区に到着後、何らかの点検中。(09.7.7 中原電車区敷地外より)
編成番号は2201編成の続番の53に。運行番号表示のマグサインは交換されていません。この時点で23Fを表示していました。(09.7.11 中原電車区敷地外より)
運用に先立っての試運転等は無く、13日月曜日の23Fより運用を開始しました。23F午後からだったナハ52編成とは違い、今回は午前23Fより運用開始です。(09.7.13 稲田堤)
運用開始後は通常の運用ローテーションで運用されています。この日は53F。(09.7.15 登戸-中野島)
行先が幕＋運行番号がLEDのナハ1編成と、行先がLED＋運行番号がマグサインのナハ53編成のちぐはぐな並び。 ナハ1編成はそう遠くないうちの廃車が噂されていますが、運行番号表示機が交換されたりするのでしょうか。(09.7 宿河原)
(→後に9月初めに中原電車区で運行番号表示機が交換され、ナハ1編成は9月8〜10日に廃車回送されました）
2201編成とは違い、貼替前の車番があまり見えません。(09.7 中原電車区敷地外より）
2201編成と同様に車内の車番は番号の部分のみ上から貼られています。(10.5）
下新田駅付近に疎開留置中の様子。(09.2 下新田駅付近)
民家のすぐ横の場所に留置されていました。(09.2 下新田駅付近)
車体のシワが目立っています。(09.2 下新田駅付近)